海陸空加速流動，旅游與交通“難解難分”

多地跨省政策的重啟，帶動暑期旅游旺季的正式到來，讓旅游市場重拾了該有的熱度，眾人期待的遠途游逐漸占領市場。

為在市場重啟的當下占領搶客先機，以航司、旅行社、OTA為代表的旅游企業開始從旅游出行方面下手，不僅推出了多種類旅游交通優惠產品，更借助新的交通線路，與旅游目的地優惠緊密融合，當旅游目的地從“點”到“面”，城市微度假產業鏈影響力明顯增強。

遠途旅游熱，航司再想新“招”

5月底文旅部調整跨省旅游實施“熔斷”機制范圍，給了旅游市場跨省游重啟的信號。

攜程數據顯示，暑期親子出游意愿呈現攀升趨勢，帶動近兩周親子機票訂單出現強勁復蘇，環比前兩周上漲209%，將遠途旅行規劃在暑期親子游日程中的家庭逐步擴大。

為迎接來之不易的遠途出游熱度上漲，抓住第一波暑期客人，以OTA、航司為首的相關企業推出了部分機票優惠活動。

近日，同程同程旅行聯合22家航司上線“畢業旅行季 暢游60天”學生專屬特惠活動，活動推出了“66元寒暑飛”“88元任我乘”及多家航司套票等產品。

同時包括海南航空、中國聯航、廈門航空在內的部分航司也在一個月前早早地推出了多類出行優惠產品，新一波“隨心飛”的浪潮再度襲來。

?品橙旅游綜合

雖然沉寂半年之后重新出現的機票優惠活動對渴望暑期出游的人的吸引力依然存在，每個優惠活動推出后總能吸引到旅客關注，但不可否認的是，以“隨心飛”為代表的優惠機票產品的影響力正在下降。

在網站上搜索相關優惠機票產品，也有時能看到有旅客反映購買不到回程票、某兩個旅游目的地的優惠往返機票較兩個航班單程票價相加更貴的問題。

似乎在過了最初的“新鮮期”之后，航司推出優惠機票產品的初衷正在發生改變。

“目前推出的‘隨心飛’類的產品跟之前相似的產品相比，無論是兌換的航線數量、座位數量、還是價格都沒有太大吸引力?！S心飛’可能會逐漸退出歷史舞臺，這一方面是因為現在內防反彈的壓力比較大，限制人員的流動是主要措施；另一方面也是因為‘隨心飛’產品對航司盈利的貢獻不是很大，雖然‘隨心飛’打出了品牌，但旅客的體驗服務也還有不少的問題?！泵窈綄＜伊种墙苷f。

除航司外，高鐵、旅游大巴等旅游專線也在暑期旅游企業獲客過程中發揮著至關重要的作用。

鏈接目的地，高鐵旅游進入新時代

完善景區周邊旅游交通一直是旅游目的地持續耕耘的一大方向，利用旅游交通串聯景區打造全域旅游更成為各地發展旅游產業的首選方式。

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中共中央、國務院分別在2019年9月與2021年2月發布了《交通強國建設綱要》與《國家綜合立體交通網規劃綱要》，對全國交通基礎設施體系提出了更明確的要求。

交通運輸部科學研究院李磊博士表示，完善交通基礎設施是為了提升交通運輸與各個產業的融合，旅游作為重要產業一環，與交通等基礎設施融合可以更好地發展沿線旅游產業。

2019年，國內第一條觀光高速鐵路——成貴高速鐵路建成并投入運營。這是全國最早的一條山區高鐵，跨越了四川，云南，貴州，400余處4A景區。2019年12月16日至2020年12月16日，成貴高速鐵路貴州段在開通的第一年內累計發送旅客量超過700萬人次。

疫情之后，旅游目的地與交通的融合也一直在持續。

2020年9月，《廣州北部1號旅游公路初步方案》逐漸成型，廣州北部1號旅游公路決定加強公路與景點之間的連接、串聯廣州市北部旅游景點、建立旅游景點與公路沿線景觀的融合，使這條兼具交通和旅游的公路串聯起19個旅游景區，打造廣州北部公路旅游文化特點。

2020年12月，海南省環島旅游公路項目開工，項目兼具交通運輸和景觀欣賞雙重功能，以景選線，以線串景，展現瓊島沿線自然風光。

2022年算是較為特殊的一年，在經歷了上半年的沉寂之后，遠途游終于在下半年開放，高鐵在迎接暑期客運的同時，新開通的高鐵也承載了暑期旅游出行熱度。

伴隨湖北跨省游開放同步鄭渝高鐵開通，雙重喜訊推動著湖北旅游熱度迅速攀升，6月21日湖北目的地在攜程的搜索熱度順勢增長2倍，省內鄭渝高鐵沿線景區熱度高漲。

與之聯動，周邊神農架、恩施、宜昌等地還出臺了坐高鐵免景區門票的惠游政策，帶動了當地文旅市場復蘇。6月15-21日期間預訂鐵路沿線景區門票訂單量環比上一周，三峽景區增長11%，巫山景區增長17%，神農架景區增長24%。

同程研究院首席研究員程超功認為，高鐵旅游迎來了新的發展機遇。不僅拉動了城市圈之間的距離，城際高鐵旅行也將迎來更快的發展。在周邊短途游的帶動下，暑期高鐵游也將進入一個新的發展階段。

打通最后一公里，景區間的小交通日益便捷

越來越多的旅游目的地也選擇通過開通旅游目的地間的旅游大巴專線，帶動目的地熱度。

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目前，黃果樹景區正在打算通過旅游大巴將黃果樹景區周邊的大小景區串聯。

黃果樹智慧旅游公司董事長張目表示，從旅游目的地的長遠發展看，黃果樹景區不能滿足于景區內的協同發展，若游客來到貴州，從黃果樹景區游覽結束后到周圍景區不方便，或在周圍景區體驗不好，影響的也會是游客對貴州省的總體印象。

為此，黃果樹景區已經開始向周邊目的地做基礎數據的聯通，同時通過大小交通打通黃果樹景區與周邊以龍宮景區為代表的景區的旅游專線，將點串成線，再通過現有的數字化景區平臺與景區特有渠道，整合多個景區資源，最終形成全域旅游場景。

6月22日下午，北京環球度假區官宣，北京環球影城主題公園計劃于6月25日正式開放，并在6月23日凌晨0點開始售票。消息發布后，去哪兒平臺上，北京環球度假區的搜索熱度瞬時增長6倍，沖到全國景區第一；北京環球度假區周邊酒店的搜索熱度也大漲，較21日環比增長了近40%。

在影響力巨大的旅游目的地的帶動下，北京城市周邊微度假市場也開始尋找機會。

某旅游央企市場負責人看來，鑒于古北水鎮與北京環球度假區兩大熱門景區之間的游客群的共性，建議可以建立古北水鎮與環球影城之間的交通硬連接解決方案，解決外地來京游客到這兩個景區交通不便等問題。

該負責人表示，打通交通鏈接后，還可通過市場化機制，協商推出聯票制度，探討雙方票務優惠或快速通道互享機制，延長來京游客度假時長，降低游客成本，提升在京休假體驗。

他認為，充分挖掘古北水鎮、環球影城兩大國際度假區的合作潛力，有效打通古北水鎮與環球影城之間的連接通道，推動二者開展實質性的產品與營銷合作，對講好中國和北京文旅新故事、打造北京文旅新典范，促進北京世界消費中心城市建設以及京東、京東北區域文化旅游協同發展，具有重大的社會和市場效益。

對于古北水鎮與北京環球度假區相連，李磊表示，這是交通與旅游融合的重要成果，是景區周邊發展的必然趨勢，對周邊景區來說，也有一定助力。

“兩大景區在空間類型上有區別，但吸引的都是北京周邊微度假群體，且主打客群都是對品質生活具有較高要求的都市家庭用戶，若景區之間達成合作，可形成新的經濟增長點。從兩大旅游目的地周邊來看，景區的鏈接也能帶動旅游大巴沿線的產業發展，但若要看具體能給周邊帶來多大助力，還要等線路開通后再考慮?！崩罾谡f。

疫情前到疫情后，旅游交通都充當著旅游市場發展的重要角色，是鏈接旅游目的地之間的橋梁。不論是推出各種機票優惠產品的航司還是鏈接目的地間的地面基礎交通，最終目的都是帶動企業與市場發展。

目前來看，受政策引導與市場需求，未來銜接旅游目的地間的基礎設施交通與旅游大巴將會越來越多，也會有更多的旅游目的地實現從點到線的進化，最終以更加完整的面目與疫情后渴望出游的游客見面，而到屆時，服務全面旅游目的地又將催動旅游交通等基礎設施更加完備，這種良性的市場循環，將為旅游市場發展帶來極大助力。